日媒稱，日本將構建與亞洲各國融通石油儲備的體制。經濟產業省的方針是在2020年內與東盟多國簽署相關備忘錄。石油需求不斷上升的亞洲國家主要從中東進口原油，但很多國家的石油儲備并不充足。在中東局勢緊張的背景下，日本希望構建以自身為中心的合作體制，以防有事之時不會發生大的混亂。

有識之士在會議上討論后，經產省計劃在本年度制定的“新版國際資源戰略”中加入上述內容。按照與各國締結備忘錄的既定方針，日本貌似已經與越南、菲律賓等國展開了以談判為目標的接觸。

報道稱，國際能源署(IEA)要求包括日本在內的成員國儲備相當于90天凈進口量的石油。日本除了在滿足IEA要求的基礎上將儲備量增加到112天以上，還在民間儲備了相當于79天的石油，此外與產油國的聯合儲備也有3天的量。合計儲備總量接近215天這一石油凈進口國的平均值。

另一方面，隨著經濟的增長，亞洲國家的石油需求不斷上升，但儲備工作滯后。未加入IEA的國家中多數不能確保儲備90天的量。為此，按照設想，簽署備忘錄的國家在難以買到石油時可以在不對日本國內需求造成影響的情況下，從日本的石油儲備中融通一部分。而在日本因為自然災害等原因，國內的石油企業不能生產的時候，也可以拜托其他亞洲國家的煉油廠幫忙從原油中精煉汽油或者煤油。

IEA各成員國可以在緊急時刻進行協調、釋放石油儲備。日本此前曾有過5次釋放石油儲備的經歷，其中3次是基于協調行動做出的決定。據經產省的消息，IEA成員國與非成員國之間建立融通儲備的制度非常罕見。

據報道，石油巨頭英國石油公司稱，日本、中國所在的亞太地區有六成的進口石油來自中東。一旦美伊對立引發霍爾木茲海峽封鎖的事態出現，影響將不可避免。日本認為，為防止整個亞洲陷入巨大混亂，有必要建立融通機制。

日本的石油需求正在隨人口減少而下降，由此形成了在儲備總量不變的情況下，儲備天數不斷增加的結構。將多余的部分融通給亞洲其他地區也不失為一種有效的再利用。

報道認為，此舉的目的將不只限于單純的融通和最終產品的采購。在建立融通體制的過程中，亞洲各國未來可能會增加更多的煉油廠和儲備設施，政府希望能夠預先為日本企業創造便于參與這些項目的環境。

報道稱，現有儲備體制已經完善的日本希望發揮自身優勢，掌握亞洲石油管理的主導權。